Агенция „Пътна инфраструктура“ предприема серия от мерки за повишаване на пътната безопасност в 14-километров участък от Околовръстния път на Пловдив, част от второкласния път II-86 (от км 0 до км 14). Предвидено е да бъде намалена максимално разрешената скорост до 50 км/ч, настоящите ограничителни системи да бъдат премахнати и да се монтират физически разделители — колчета — между посоките на движение. Решението за изпълнение на тези действия бе взето след среща между експерти от Областна администрация – Пловдив, представители на общините Пловдив, Родопи и Марица, бизнеса, Областното пътно управление – Пловдив, Сдружение „Спаси Пловдив“, неправителствени организации, кметовете на населените места и народни представители.
За въвеждането на одобрените промени бе стартирана процедура за изменение на постоянната организация на движението. След изготвяне на проектните изменения те ще бъдат съгласувани с „Пътна полиция“ – МВР, общините Пловдив и Родопи и с Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“. От АПИ бе посочено, че експертите предприемат необходимите административни стъпки в максимално кратки срокове, за да може мерките да бъдат реализирани организирано и с необходимите съгласувания.
Монтирането на физически разделители между насрещните потоци се очаква да намали конфликтните точки и риска от челни сблъсъци, да подобри дисциплината на водачите и да смекчи последствията при инциденти. Републиканският път е изграден преди повече от 50 години и настоящият трафик от над 24 000 моторни превозни средства на денонощие е изчерпал пропускателната способност на отсечката. Трасето обслужва не само ежедневния трафик на пловдивчани, но и потоци към Асеновград, Куклен, Родопската яка, транзитно движение към Родопите и Смолян, ГКПП „Маказа“, както и значителен брой тежкотоварни превозни средства от близките индустриални зони и логистични бази.
Поставянето на колчета и намаляването на допустимата скорост бяха представени като мерки, които ще ограничат риска от тежки челни удари, но не и като решение за увеличаване на капацитета на пътя. При висок интензитет на движение и в пиковите часове подобни ограничения вероятно ще доведат до по-ниска средна скорост, по-дълги колони и забавяне на придвижването. В дългосрочен план модернизацията на отсечката е планирана като решение за развитието на пътната инфраструктура в област Пловдив, докато временните мерки имат за цел да намалят непосредствените рискове за безопасността.