Десетки автомобили с изпуснати гуми, ръждясало шаси и изтекла гражданска отговорност стоят из улиците на централните райони на Пловдив. По общинската Наредба за управление на отпадъците за „излязло от употреба“ МПС се счита такова, което няма заверен технически преглед повече от три месеца от датата на изтичане или е с прекратена регистрация и се намира върху държавна или общинска собственост. Въпреки ясната дефиниция, общинската администрация отчита затруднения при масовото им отстраняване и прилагането на установените процедури.
Налепени предписания и продължително присъствие на едни и същи коли ограничават достъпа, престоя и паркирането в междублоковите пространства. Жителят Георги, който живее между ул. „Петко Д. Петков“, ул. „Богомил“ и „Капитан Райчо“, описва проблема така: „Обикалям понякога по 30 минути, за да си намеря място да спра… около блока ни има поне 4-5 коли, които са със следите на трайно изоставени.“ На място бе установено, че някои коли са с избелели обяви за продажба, други са превърнати в склад, а трети просто стоят и корозират.
Законодателната процедура изисква специална комисия да залепи стикер‑предписание и да даде тримесечен срок за доброволно преместване; при неизпълнение автомобилът се репатрира принудително. Според чл. 57 на Наредбата репатрираните МПС се съхраняват на специална площадка и не могат да бъдат предадени за разкомплектоване по‑рано от 14 дни, като собственикът може да плати такса от около 300 лв. и разходите по съхранение, за да си го прибере. Кметът на „Централен” Георги Стаменов посочи: „За съжаление в 90% от случаите репатрираме автомобили, караме ги за разкомплектоване, отиват собствениците, взимат си ги, пак ги зарязват някъде.“
Отделни собственици предпочитат да платят репатрирането, но отказват да предадат МПС‑то за скрап — от сантимент или защото използват колите като помества за вещи. За решаване на проблема районният кмет Стаменов предложи да се увеличат таксите при репатриране или да се променят наредбите, за да се затворят текущите вратички. По действащата разпоредба чл. 92 предвижда глоба от 300 до 1000 лева за физическо лице, което не предаде излязлото от употреба МПС, но контролът върху налагането на санкции се оказва труден.
Административни и практични препятствия допълват сложността: коли под запор или участващи в съдебни дела, автомобили без регистрационни табели и собственници, живеещи в други градове. Стаменов приведе случай от изграждането на паркинг на ул. „Тюрчиев“, когато полицията три дни не успяла да открие собствениците, тъй като те живеели в София и Бургас. Кметът на „Тракия“ Георги Гатев предложи всеки район да разполага със собствен „паяк“ и допълнителни наказателни паркинги, тъй като единственият към момента — на ул. „Георги Бенев“ № 9 — бързо се запълва.
Темата стана предмет на среща между пет от шестте районни кметове на Пловдив, които настояват за съкращаване на тримесечния срок за доброволно преместване. Има и специфични казуси: в „Източен“ проблемът се задълбочава през лятото, когато работещи в чужбина оставят автомобилите си в „Столипиново“, посочи кметът Емил Русинов. Общината призовава гражданите да подават сигнали за зарязани возила, след като предварително проверят видимо за липсващ стикер за технически преглед или за наличие на „Гражданска отговорност“ на предното стъкло.