Силният порой над Пловдив доведе до наводнени улици, заляти мазета и трудно достъпни квартали. Най-сериозно пострадаха районите „Южен“ и „Тракия“, където улиците се превърнаха в реки и бяха регистрирани десетки сигнали за паднали дървета. В „Централен“ и „Северен“ причините за проблемите бяха основно необработени дъждопреливници и остаряла ВиК-инфраструктура, но в Кючука и Тракия ключов фактор се оказа незавършеният Южен обходен колектор, който се изпълнява вече пета година и според оценките ще са нужни поне още две години до завършване. По време на пороя от шахтите в района започна да изтича вода, насочена към пречиствателната станция и каналите.
Проектът на ВиК за подмяна на колектора, с инвестиция от над 70 млн. евро, първоначално бе планиран да започне от най-ниската точка – край Пречиствателната станция – и да се изгражда нагоре към Тракия, Южен и Западен. Традиционният ред позволява всеки готов участък да поема дъждовни и подпочвени води по гравитация веднага след завършването му. Преди първата копка обаче тогавашното ръководство на ВиК и Община Пловдив в лицето на кмета Здравко Димитров избраха да стартират от високата част на трасето, мотивирайки решението със синхронизация с други инфраструктурни проекти и с цел по-малко затруднения за шофьорите.
Един от основните аргументи за промяната на логиката на строителството бе необходимостта да се положат колекторни тръби при пробива „Модър-Царевец“, за да може Общината да асфалтира и отвори ключов подлез. Ако работите бяха започнали от ниската точка, реализирането на пътния обект щеше да бъде блокирано, твърдят привържениците на решението. Трасето преминава и през силно натоварени артерии, което наложи изпълнение на етапи според това кои улици могат да бъдат затворени, за да не се предизвика транспортен колапс. Строителите изпратиха сигнали, че избраният метод е довел до значителни забавяния.
От няколко месеца между Община Пловдив и ВиК тече спор за свързването на колекторите на две кръстовища – кога и как да бъде извършено. Водното дружество е настоявало Коматевско шосе да бъде затворено още през април, но Община Пловдив не е дала разрешение; последното решение е разкопаването да се извърши чак следващото лято. На това място работите могат да бъдат забавени и заради археологически находки, свързани с римски акведукт. Крайната дата за завършване на целия проект е 2028 г.; ако дейностите не приключат до тогава, част от тях може да не бъдат верифицирани от управляващия орган. По време на почистването след бурята бяха съобщени над 100 сигнала. Както посочи Костадин Димитров: „Над 100 сигнала са подадени след бурята в Пловдив, екипи работеха цяла нощ“. Кметът заяви: „Екипите ни работиха до късно снощи, за да няма следи от бурята на сутринта“. Най-сериозните затруднения бяха регистрирани в район „Южен“.