Световната авиация бе поставена под сериозен финансов натиск, след като цената на авиационния керосин се увеличи значително в последните седмици. Според данните, стойността на керосина нарасна от около 85–90 долара до между 150 и 200 долара за барел. Това събитие, съчетано с ескалацията на напрежението в Близкия изток и повишението на цените на петрола, доведе до незабавна реакция от превозвачите, които започнаха да преразглеждат тарифите и годишните си прогнози. Горивото формира до 25% от оперативните разходи на авиокомпаниите, което обяснява мащаба на въздействието върху сектора.
Няколко големи авиогрупи вече анонсираха конкретни мерки. Aegean Airlines предупреди, че спирането на полетите до Близкия изток и по-високите цени на горивото ще окажат „значително влияние“ върху резултатите ѝ още през първото тримесечие на 2026 г. Air France-KLM съобщи, че ще увеличи тарифите за дълги разстояния с около 50 евро за двупосочен билет в икономична класа. Нискотарифният easyJet заяви, че към края на лятото, когато изтичат част от договорите за гориво, пътниците трябва да очакват нови поскъпвания. International Airlines Group (собственик на British Airways) засега задържа цените, тъй като е осигурила част от горивото си на фиксирани цени.
Редица авиокомпании започнаха и да отменят или да редуцират полети. Scandinavian Airlines обяви, че ще отмени около 1000 полета през април заради високите разходи за гориво; от компанията бе посочено, че вече са повишени и тарифите. В САЩ United планира съкращения на нерентабилни линии, а American Airlines очаква допълнителни разходи от около 400 милиона долара само за първото тримесечие. Frontier Airlines ревизира финансовите си прогнози за 2026 г. През 10 март Air New Zealand първа увеличи цените си и отмени прогнозата за годишна печалба; оттам въведоха допълнения от 10 новозеландски долара за вътрешни полети, 20 долара за кратки международни маршрути и 90 долара за дълги разстояния.
Азиатските и индийските превозвачи също реагираха. IndiGo въведе такси до 2300 рупии за полети до Европа, а Akasa Air наложи допълнителни такси между 199 и 1300 рупии за различни маршрути; IndiGo активно настоява пред властите за намаляване на данъците върху керосина. Cathay Pacific увеличава горивните такси по всички маршрути, а Hong Kong Airlines ги повиши с до 35%, като най-големи са добавките за полети към Азия и островни дестинации. Cebu Air и Philippine Airlines съобщиха за преглед на ценовите си политики, Pakistan International Airlines вече е увеличила тарифи с до 100 долара за международни полети, а Thai Airways планира повишение с 10–15%. Qantas и Virgin Australia също коригираха тарифите си.
Анализаторите предупреждават, че повишението на билетите е очаквано и вероятно ще бъде най-остро усетено при дългите полети и туристическите маршрути в пиковия сезон. Vietnam Airlines ще отмени десетки вътрешни полети, а Vietjet намалява честотата на полетите си поради риск от недостиг на гориво. Ако настоящата тенденция се запази, пътуванията със самолет могат да станат значително по-скъпи през лятото и есента на 2026 г., като е възможно да се предприемат допълнителни повишения или нови мерки за оптимизация на маршрутите и разходите.