Община Пловдив обяви план за промени в градския транспорт, включващ въвеждане на електробуси, строги финансови санкции за нарушения и подписване на нов договор с превозвачите. На брифинг кметът Костадин Димитров заяви, че компромиси с качеството няма да бъдат допускани. В работната среща участваха транспортни експерти и представителят на превозвача Петко Ангелов. Консорциумът с Петко Ангелов ще обслужва града с 361 автобуса, а общината финализира поръчката и посочи, че договорът ще бъде подписан до две седмици.
Кметът посочи, че за последните 20 години транспортът е бил пренебрегван и обяви стремеж към въвеждане на по-строги стандарти за услугата. В изявлението бе посочено, че над 200 рейса вече са оборудвани с валидатори и че седем линии се движат до 23:00 часа; през уикенда и при масови културни събития се осигурява допълнителен брой превози. В новия договор са предвидени санкции при неизпълнение на изискванията — за нарушения като липса на климатик или неспазване на спирките глобите са между 250 и 500 евро. Всеки автобус ще бъде проверяван сутрин чрез „чек лист“ за техническо и санитарно състояние, а при нарушения превозвачът е ангажиран да налага вътрешни дисциплинарни мерки.
Към техническите подобрения е включено и възстановяването на информационните табла по спирките — според кмета около 300 от общо 330 физически табла вече функционират. IT експертът Кирил Христозов обясни, че системата все още дава неточности от около пет минути заради остарели GPS устройства в автобусите, които изпращат позиция през интервали от 1 километър или 5 минути. „В момента работим, за да ги модифицираме така, че да изпращат по-често информация, за да може позицията на автобуса да бъде прецизно установена“, каза Христозов. Общинското приложение за рейсовете бе обявено като налично, а студентът Яни Стойчев, създател на приложението livetransport, заяви, че неговата система ще се нуждае от няколко месеца до пълна функционалност, но оцени усилията на администрацията.
Модернизацията на автопарка включва поръчка на нови електрически автобуси и изграждане на зарядни станции. Превозвачът Петко Ангелов посочи, че са поръчани осем нови електрически рейса от завод в Китай и че са купени още 25 по-малки автобуса втора употреба. Проблеми са отчетени при вандализъм, като част от наскоро внесените автобуси са със срязани седалки; заради това ще се разчита на видеонаблюдение. Най-остър остава недостигът на шофьори — според Ангелов е необходим минимум от 50 до 100 души, заявка е направена за до 150, но за година са пристигнали само пет чуждестранни работници. Това ограничава възможността основните линии да се обслужват системно до 23:00–23:30 часа. На въпрос за цената на билета превозвачът посочи, че тарифата не е променяна от 20 години и реалната стойност е около 1 евро; кметът отбеляза, че въпросът за промяна на цената ще бъде разгледан при по-високо качество на услугата.