Мащабната модернизация на железопътната линия между Пловдив и Бургас напредва с високи темпове и вече дава видими резултати. Проектът, част от стратегическата рехабилитация на жп инфраструктурата в България, цели цялостна трансформация на едно от най-важните транспортни направления в страната – не само чрез обновяване на релсите, но и чрез въвеждане на съвременни технологии и значителни подобрения в безопасността.
По информация на ръководителя на проекта инж. Цветан Цолов, напълно завършен е участъкът между Ямбол и Зимница, където гара Зимница е изцяло реконструирана – с нови коловози, перони, контактна мрежа и сигнализация. В гара Стралджа също са направени подобрения, а между Ямбол и с. Завой трасето е частично изместено за подготовка към бъдеща двупътна линия.
В най-интензивно развиващия се участък – Оризово – Михайлово – вече е изграден на 46% нов железопътен тунел с дължина 744 метра. Паралелно се строят нови сгради на гарите Оризово и Чирпан и се модернизира сигнализационната инфраструктура.
Сред ключовите мерки по безопасност са 38 нови надлези и подлези (14 вече завършени), както и 13 закрити прелеза. Въвежда се и високотехнологично оборудване, включително европейската система ETCS, GSM-R радиокомуникация, оптична мрежа, видеонаблюдение и безконтактна диагностика на талиги.
До момента в 11 от 18 гари е въведена в пробна експлоатация маршрутно-компютърна централизация, а останалите са в процес на внедряване.
С пълното завършване на проекта се очакват по-бързи, сигурни и модерни влакови пътувания, подобрена свързаност между вътрешността и Черноморието и възможност за удвояване на линията в критичните участъци – ключов момент за развитието на железопътния транспорт в България.