Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отмени решението на Община Пловдив за класиране и избор на изпълнител по обществената поръчка за продължението на бул. „Санкт Петербург“ до Ягодовско шосе. С решението беше върната преписката на възложителя и бе посочено, че процедурата следва да продължи от етапа на повторно разглеждане на съответствието на ценовите предложения на двамата класирани участници – „Пътинженеринг“ ООД и ДЗЗД „ПИМАРИСА“. За изпълнител първоначално бе обявена „Пътинженеринг“ с предложена цена 10 984 141,95 евро без ДДС (21 483 114,35 лв. без ДДС). Против решението на общината бяха подадени жалби от „Страбаг – Пловдив“, „Парсек груп“ и ДЗЗД „ПИМАРИСА“.
Проектът представлява връзка от бул. „Освобождение“ до кръговото кръстовище на бул. „Цариградско шосе“ с ул. „Ягодовско шосе“ и е определен като ключов за транспортната мрежа на града. Общо по поръчката бяха подадени седем оферти. Най-ниската бе на консорциум „Страбаг – Пловдив“ – 8 873 179 евро без ДДС, но той бе отстранен от процедурата. „Парсек груп“ предложи около 10,69 млн. евро без ДДС, „Европейски пътища“ АД – 9,68 млн. евро, „Джи Пи Груп“ – близо 10,72 млн. евро, „София Асфалт“ – около 10,89 млн. евро, а ДЗЗД „ПИМАРИСА“ – около 11 млн. евро без ДДС.
В мотивите на КЗК е посочено, че комисията на Община Пловдив не е извършила достатъчна проверка дали подадените ценови предложения и аналитичните цени на „Пътинженеринг“ и „ПИМАРИСА“ включват всички необходими разходи, механизация, техника и оборудване за изпълнение на дейностите. Комисията определи това като пропуск в работата на възложителя и не върна автоматично в надпреварата отстранените участници. Жалбите на ДЗЗД „ПИМАРИСА“ и на „Страбаг – Пловдив“ бяха оставени без уважение, а отстраняването на „Парсек груп“ също не бе отменено в решението на КЗК.
Следващите стъпки са в ръцете на Община Пловдив и нейната комисия. Възможно е да бъде извърено повторно разглеждане и потвърждение на класирането, да бъде установено несъответствие и отстраняване на един от двамата класирани участници, или при най-тежката хипотеза и двете предложения да бъдат отстранени, което би довело до прекратяване на процедурата и нужда от нова поръчка. Проектът се финансира по европейската програма „Развитие на регионите“ и евентуално забавяне може да постави под риск усвояването на средствата; общината може и да обжалва пред Върховния административен съд, което също би удължило блокирането на процедурата.
Предвиденото трасе е с дължина около 1 200 метра и включва две улични платна, средна разделителна ивица, тротоари, велоалеи, автобусни спирки с „джобове“, нови хоризонтални и вертикални маркировки, достъпна среда за хора с увреждания, улично и парково осветление, видеонаблюдение, канализационна и водопроводна инфраструктура, поливна система и мащабно озеленяване. От местната власт посочиха, че булевардът трябва да подобри транспортната свързаност и да осигури връзка към бъдещия образователен кампус, а част от живеещите изразиха несъгласие с аргумента, че новата артерия може да доведе до повече шум, трафик и замърсяване.