В рамките на едно денонощие в България бяха регистрирани два сериозни железопътни инцидента, които повдигат въпроси за състоянието на инфраструктурата. Днес в 08:05 ч. бързият влак №4631 от Русе за Пловдив удари активирало се свлачище в междугарието Царева ливада – Трявна; вследствие на удара дерайлираха локомотивът и първият вагон, а четирима души получиха леки наранявания и се очаква да се възстановят без трайни последици. Сутринта на 3 април, в 07:30 ч., друг пътнически влак дерайлира между гарите Дъбово и Радунци в община Мъглиж след удар в паднала скална маса; тогава локомотивът и два вагона бяха извадени от релсите, без пътници да са пострадали.
На мястото на последния инцидент говори заместник-председателят на Управителния съвет на Националния борд за разследване на произшествия във въздушния, водния и железопътния транспорт (НБРПВВЖТ) към Министерството на транспорта д-р инж. Бойчо Скробански. По негови думи честотата на дерайлиранията в такъв кратък период е тревожна и изисква незабавна реакция: „В рамките на 24 часа се случват два сериозни случая на дерайлиране. Това трябва да смущава много хора и да доведе до бързи мерки на всички нива.“ Той посочи, че липсата на жертви до момента се дължи както на късмет, така и на професионалната подготовка на локомотивните машинисти, но отбеляза, че това не може да бъде устойчив модел за безопасност.
Скробански призова Националният орган по безопасност да засили контрола и да внедри системни рутинни проверки на железопътната инфраструктура, включително на защитните съоръжения по трасетата. Той даде за пример т.нар. „джоб стени“, които са предназначени да задържат паднали земни и скални маси, и подчерта необходимостта те да се поддържат и почистват регулярно. От НБРПВВЖТ бе посочено и че вследствие на инцидентите вече са били изведени от експлоатация два локомотива в последните дни, което затруднява изпълнението на пътническите графици. Действията по разследване и възстановяване на участъците продължават, а случилото се бе определено като „сериозен сигнал“ за всички отговорни нива в управлението и поддръжката на железопътната мрежа.