Десетки фирми от Индустриална зона „Тракия“ заявиха готовност за протест заради състоянието на улиците след ремонтните дейности по трасето на Южния обходен колектор. На среща с представители на ВиК – Пловдив и изпълнителя ДЗЗД „Екопроект“ бизнесът сигнализира за разбития път, който осигурява достъп до предприятията, и поиска конкретни срокове за възстановяване на ул. „Нестор Абаджиев“, една от основните връзки към зоната.
Южният обходен колектор е част от проекта за реконструкция и изграждане на ВиК мрежата в Пловдив. Трасето е около 11 километра — от бул. „Пещерско шосе“, през „Царевец“, „Модър“ и бул. „Александър Стамболийски“ до „Нестор Абаджиев“ и пречиствателната станция на Ягодовско шосе; на места диаметърът на колектора достига 3,5 метра. Проектът е финансиран по ОП „Околна среда“ 2014–2020 и бе описван от ВиК като най-мащабния в сектора за региона.
Представителите на фирмите посочиха, че месеци наред ремонтите затрудняват достъпа на тежкотоварни коли, доставчици и служители; вътрешните улици са разбити, а част от транспортните връзки временно прекъснати. „Беше ни обяснено, че ще се ремонтира на отсечки, като след полагане на тръбите, ще се преминава напред, а готовите участъци ще бъдат асфалтирани своевременно. Това не се случва и месеци наред достъпът до зоната е изключително труден. Искаме да знаем как ще работим занапред. За нас това показва какво е отношението към икономическия растеж като цяло в региона“, заявиха представители на бизнеса. Бяха посочени и преки разходи — например фирма изчисли около 8 000 евро за таксита, ползвани след спиране на автобусите до базите.
От ВиК – Пловдив, които бяха изпратили свой представител на срещата, заявиха, че ремонтните работи текат в срок и няма забавяне по проекта. Поеха ангажимент първият участък, под който вече е положена нова канализация, да бъде асфалтиран в кратък срок. „Ангажиментът е до 15–20 дни да се полижи асфалт на участъкът от „Сангела“ до първото кръстовище. Хората са обезпокоени от натрошения камък, с който е затрупана в момента улицата, казват, че се вдига прекалено много прах“, заяви инж. Даниел Господинов, главен експерт към международни проекти и програми във ВиК – Пловдив пред TrafficNews.
От ВиК обясниха, че по-бавното темпо се дължи на технологията на изграждане на бетоновия колектор — поетапно се изливат дъно, стени и покривна плоча, след което се извършва обратно засипване и валиране. По думите на Господинов трасето почти е достигнало до сградата на „Аутохаус“, а участъкът от кръстовището на „Недялка Шилева“ е подновен, валиран и подготвен за асфалтиране. Срокът за приключване на участъка от „Недялка Шилева“ до „Аутохаус“ бе посочен като февруари 2027 г. „В крайна сметка след днешната среща изпълнителят пое ангажимент на 27 октомври един участък – от „Недялка Шилева“ до първата пряка, около 200 метра, да бъде асфалтиран“, заяви пред TrafficNews Ирина Сидерова, представител на бизнеса. След срещата фирмите обявиха, че ще следят дали поетите срокове ще бъдат спазени.