Правителството прие промяна в тарифата за винетните такси, която предвижда увеличение с 30% от 1 август 2026 г. В разпоредбата бе заложено, че това ще доведе до допълнителни приходи в размер на над 22,5 млн. евро за 2026 г. и на по над 54 млн. евро годишно от 2027 г. Съобщението бе направено от правителствената пресслужба, а приетият текст предвижда и актуализация на компенсаторните такси, които се събират за ползване и преминаване по републиканската пътна мрежа.
За пътните превозни средства с общо тегло до или равно на 3,5 тона и за кемпинг автомобили от категория M1, чийто ценови нива не са променяни след въвеждането на електронната система през 2019 г., са посочени конкретни нови ставки. Годишната винетка ще струва 64,50 евро вместо досегашните 49,60 евро, тримесечната 35,90 евро вместо 27,61 евро, месечната 19,90 евро вместо 15,34 евро. Седмичната винетка се очаква да бъде 10 евро, уикенд винетката — 6,60 евро, а еднодневната — 5,30 евро. Компенсаторната такса за същата категория се увеличава от 35,79 евро на 46,50 евро.
Допълнителните приходи, произведени от променената тарифа, ще бъдат насочени към основни ремонти и рехабилитация на пътища от III клас, които свързват малките и отдалечени населени места с областните центрове. Част от средствата ще се използва за подмяна на компрометирани ограничителни системи — мантинели, полагане на дълготрайна термопластична хоризонтална маркировка и изграждане на автономно осветление в рискови участъци. Също така бе посочено, че средства ще бъдат вложени в модернизация на софтуерните модули на ТОЛ системата и в разширяване на оптичната мрежа от камери, с цел ограничаване на нивата на неплащане до 1–2% годишно.
Техническите одити установяват, че над 35% от втората и третата по значимост пътна мрежа в страната, което възлиза на над 7 000 км, са в незадоволително или лошо състояние. Хроничният недостиг на средства за капиталови ремонти е причина за преминаване от леки повреди към структурни разрушения на пътната основа, посочват одитите. В публикацията бе подчертана необходимостта от внедряване на скъпоструващи пасивни системи за безопасност, интелигентни транспортни системи за управление на трафика, шумяща хоризонтална маркировка и автоматизирано LED осветление, а изборът на начална дата 1 август е аргументиран с по-големия дял на транзитния трафик през летния сезон и с цел натрупване на финансов буфер за зимното поддържане на пътищата.