На автомагистрала „Тракия“ при тежкия инцидент загинаха две деца и бащата на едно от тях. След трагедията управлението предприе серия публични изявления, които бяха широко отразени от медиите. Премиерът Радев първоначално посочи, че проблемът не е в ограничителните устройства, а в „манталитета“, а ден по-късно съобщи, че правителството е спряло обществена поръчка за близо милиард лева за мантинели. Институтът за пътна безопасност представи документи, според които процедурата не е била спряна и се движи по законовия ред, като по нея текат производства пред Комисията за защита на конкуренцията.
Изказванията на официални лица предизвикаха критики за липса на проверени факти. Министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев в интервю за БНР заяви, че „злите езици говорят“, че зад фирмите за мантинели стоял бивш премиер, без да посочи име. По разпореждане на институциите се разполага с органи за икономическо разследване, включително ГДБОП и икономическа полиция, които могат да събират данни за престъпления, конфликт на интереси или картелни практики. Ако бъдат събрани доказателства, те трябва да бъдат изпратени на прокуратурата за преценка и действие.
За последните години държавата е изразходвала над 150 милиона евро за доставка и монтаж на предпазни съоръжения по пътищата. Експерти водят дискусия дали използваните системи отговарят на съвременните стандарти и защо по-безопасни решения не са били въведени навреме, включително дали нормативната уредба е изостанала спрямо европейските практики. Ролята на човешкия фактор не се отрича — безразсъдното шофиране причинява загуби на живот — но инфраструктурата е предназначена да намалява ефекта от човешките грешки. Обществото има нужда от проверки и разследвания с доказателства, а не от публични PR изяви след трагедията; отговорността за превенция и реформи трябва да бъде носена институционално.