Две улици в пловдивския квартал „Прослав“, формално водени като селскостопански, горски и ведомствени пътища, отново са във фокуса на Общинския съвет днес. Преди две седмици разглеждането бе отложено поради несъответствие между документалния статут и наличната инфраструктура — асфалт, ВиК, газификация и оптичен интернет, които обслужват редица жилищни сгради. След това администрацията е събрала допълнителни документи и главният архитект арх. Яна Желязкова е изпратила уточняваща информация до съветниците, към която са приложени подземен кадастър, схеми на действащи ПУП‑ове и разрешения за строеж, отнасящи се до обхвата на „Вегитарианска“ и „Светилник“.
В представените материали са включени разрешения за газоразпределителна мрежа, уличен водопровод и канализация, издадени в периода 2010–2015 г., както и списък с разрешения за строеж на жилищни сгради в зоната. Предложението, което ще бъде разглеждано, е свързано с осигуряване на транспортен достъп до имот, разделен на УПИ‑та за еднофамилни къщи, и изисква промяна на предназначението на части от два общински имота от „селскостопански, горски, ведомствен път“ в „път с трайна настилка“. Иска се преотстъпване на площи от 0,411 дка и 1,372 дка — общо 1,783 дка; в проекта на решение е посочено, че процедурите ще се извършат за сметка на заинтересованото лице. От документите става ясно, че улиците и мрежите са изградени от собственици в района.
На предишната сесия въпросът бе отложен по предложение на общинския съветник Борислав Инчев, след като зам.-кметът по строителството Хакъ Сакъбов и арх. Яна Желязкова посочиха, че е необходимо точно да се изясни статутът и какво реално е построено. Администрацията сега внася строителни книжа, но остава по‑широкият въпрос за наличието на подобни трасета в крайните квартали на Пловдив, които на картите са „кърски“, а на терен обслужват жилищни зони. Присъствието на инфраструктура не гарантира автоматично одобрение от общинските съветници; „трябва да се разглежда всеки казус по отделно“, заяви общинският съветник Димитър Колев. Другите предложения, свързани с транспортен достъп, бяха отложени и не влязоха в дневния ред.