Тодор Батков‑син, зам.-председател на Европейския център по транспортни политики, заяви в предаването „Лице в лице“, че свлачището в местността Райковски ливади не е изненадващо явление, защото е описано още през 1983 г. По думите му преди около 20 години районът е бил частично стабилизиран, но остава особен свлачищен терен, за който местните са предупреждавали. „Защо не е стабилизирано изцяло, не мога да отговоря. Но е факт, че това е свлачищен район, за който се знае… Не е изненада, че се случи“, каза Батков‑син, подчертавайки, че природните процеси не могат да бъдат напълно предотвратени.
След инцидента бе извършена проверка на язовир Пампорово от „Напоителни системи“, които стопанисват съоръжението. „Той е ремонтиран основно преди 2 години, в перфектно състояние е, констатираха държавните институции. Там няма изтичане на вода“, поясни Батков‑син. Той посочи още, че едно от високите Смоленски езера се намира над активираното свлачище и че преовлажняването оттам е подаден като основна хипотеза, докато експертите дадат официално заключение.
В публичните дискусии се появиха и версии за незаконна сеч като причинител, но Батков‑син отхвърли подобни твърдения за конкретната зона: „Това е спекулация, защото конкретно в този район няма дърводобив. Под пътя си е ливада, над пътя се вижда, че до активиране на свлачището, гората си е била там.“ Той предупреди обаче, че незаконната сеч в област Смолян е сериозен проблем на други места и че ще има последици от тези практики.
Инцидентът причини сериозни разрушения по пътя Смолян–Пампорово — около 5 000 квадратни метра земна маса са се свлекли, асфалтът е напукан, дървета са паднали, има и скъсан газопровод. Областната управа в Смолян поиска държавна помощ за овладяване на ситуацията; кризисен щаб обсъжда алтернативен обходен път и ще инспектира трасето през Стойките заради рухнала подпорна стена. Батков‑син отбеляза, че благодарение на МРРБ, АПИ и Областното пътно управление няма жертви; от АПИ са дали уверение за изграждане на временен обходен път.
Относно времевия хоризонт за възстановяване, Батков‑син уточни, че ремонтите ще отнемат време, защото активните свлачищни процеси трябва първо да бъдат спрени и да се направят проучвания. „Най‑вероятно ще трябва да се направи мост или дори виадукт… Това със сигурност ще отнеме месеци. Надявам се в рамките на 2–3 години да се случи“, каза той. Служебният регионален министър посочи, че възстановяването на пътя може да отнеме от 6 месеца до 2 години, докато трайно решение бъде реализирано.