Институтът за пътна безопасност публикува доклад, който констатира наличието на устойчива и адаптивна корупционна система при шофьорските изпити. Анализът на данните за 2025 г. доведе до извода за феномена „изпитен туризъм“ — концентрация на кандидати в определени региони с аномално висока успеваемост, която според авторите представлява сериозен риск за пътната безопасност. В документа се посочва, че практиката води до системно допускане на неподготвени водачи и създава пряка заплаха за обществото, тъй като критериите за оценяване се прилагат несъобразно в различни райони.
В доклада са представени конкретни статистически аномалии. За столицата е посочена успеваемост при практическия изпит 76.15%, докато за София процентът при теория е 71.73%. В Перник разминаването е много по-изразено: теория 67.12% спрямо практика 85.76%, разлика от близо 19 процентни пункта. Авторите отбелязват и несъразмерен брой кандидати в градове като Перник и Враца спрямо населението им, което се възприема като индикатор за външни потоци от други райони, основно от София. Докато в София има анулирани изпити, в други региони те са почти нулеви — сигнал за възможно занижен контрол.
Докладът описва и начините, по които измамите са се трансформирали. От манипулации на хартиени тестове схемите са еволюирали към използване на микрослушалки, скрити камери и външни оператори, които подават отговори в реално време; посочен е и нерегламентиран достъп до изпитни устройства. Въпреки дигитализацията на част от процесите, злоупотребите не са изчезнали, а се адаптират към новите технологии. Кормуването остава най-уязвимият етап поради субективния характер на оценяването, което улеснява прикриването на нарушения.
Като фактори за разпространението на явлението докладът посочва географска близост до София, формални оправдания за по-ниска сложност на трафика, локални зависимости между участниците и липса на ротация на изпитващите. Тези условия формират устойчиви регионални центрове, в които изпитите се провеждат при занижен контрол. Въпреки публичните заявки за реформи от страна на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, в доклада се отбелязва, че реални резултати досега липсват и проблемът остава нерешен на институционално ниво.
Последствията, посочени в анализа, са сериозни и непосредствени: допускане на неподготвени водачи, изграждане на култура на безнаказаност и повишен риск от тежки пътнотранспортни произшествия. „Корупцията при изпитите се превръща в директен фактор за загуба на човешки животи,“ заявяват авторите от Института за пътна безопасност. Данните и проведеният анализ потвърждават наличието на устойчив модел на „изпитен туризъм“, подкрепен от корупционни практики, което според доклада налага спешни и конкретни мерки за подобряване на контрола и прозрачността.