Растящите цени на горивата след войната в Иран и призивът на Европейската комисия към гражданите да преосмислят пътуванията повишиха интереса към икономичното шофиране, известно като „ecodriving“. На практика разликата между агресивно и разумно каране може да достигне 25–30%. Това означава, че от всеки 100 евро, изразходвани за гориво, 25–30 евро зависят от начина, по който използвате десния педал. По-долу са обобщени 15 практични съвета, събрани от опита на експерти, които могат да доведат до реални икономии при ежедневна експлоатация.
Най-сериозният губещ на гориво е честата промяна на скоростта. Всеки натиск на спирачката превръща кинетична енергия в топлина, загубена в спирачните дискове. Икономичният шофьор наблюдава няколко автомобила напред и отпуска газта навреме при опасност от спиране; в инерция съвременните двигатели често прекъсват подаването на гориво. Гумите също имат значение: по-ниско налягане с 0,5 бара може да вдигне разхода с 3–5%. Проверка на налягането поне веднъж месечно и напомпване до горната граница при пълна кола са препоръчителни мерки.
Допълнителните килограми и аеродинамиката влияят видимо на разхода. Приблизително на всеки 50 кг допълнително тегло разходът расте с 1–2%; излишни вещи в багажника следва да бъдат премахнати. Монтиран багажник на покрива увеличава въздушното съпротивление и повишава разхода с около 10% при магистрален режим. Климатичната уредба черпи енергия от двигателя и в градски режим може да добави до 1,5 л/100 км; при ниска скорост е по-икономично да се отвори прозорец, но над 80 км/ч аеродинамичният ефект прави по-рационално използването на климатика.
Техника на шофиране и поддръжка също са ключови. Смяната на предавките при подходящи обороти пести гориво: за бензинови двигатели — около 2 000–2 500 об/мин, за дизелови — между 1 500 и 2 000 об/мин; карането на твърде ниски обороти на висока предавка не е икономично. На магистрала круизконтролът намалява микрокорекциите на човешкия крак и подпомага константен разход, но в силно хълмист терен е по-добре да се поеме контролът ръчно. Студеният двигател харчи значително повече: съвременните коли загряват по-ефективно в движение, затова тръгнете веднага и карайте плавно до достигане на работната температура.
Планирането, поддръжката и спокойствието на водача имат синергичен ефект върху разхода. Две минути планиране с навигация могат да спестят десетки минути в задръстване; режимът „тресни–спри“ увеличава разхода драстично. Замърсени филтри, износени свещи и неподходящо масло водят до по-лошо изгаряне и по-висок разход — профилактичните сервизни операции намаляват тези загуби. Ако престоят надвишава минута, изключете двигателя; модерните старт-стоп системи го правят автоматично. Практиката да се следва голям камион намалява въздушното съпротивление, но безопасността трябва да остане приоритет. Крайният ефект: спокойното, предвидливо и плавно каране е най-големият фактор за реални икономии и по-малко стрес.