Върховният административен съд (ВАС) бе споменат като органът, който окончателно спря планираното поскъпване и значителното разширяване на синята и зелената зона за паркиране в София. В мотивите на магистратите е посочено, че текстовете в новата Наредба за организацията на движението предвиждат увеличение на таксите, удължаване на работното време на зоните и разширяване на техния обхват. В пропорция към тези промени са предвидени и мерки като „уикенд зона“, повишаване на цените на служебните абонаменти, въвеждане на поставяне на скоби и услугата „паяк“. Поради промяната в границите много адреси, които досега са били в „зелена“ зона, са прехвърлени в „синя“, което увеличава годишните абонаментни цени за засегнатите жители.
В решението си ВАС подкрепи изводите на първоинстанционния съд, че влизането в сила на новите текстове може да доведе до значителни и трудно поправими вреди. В мотивите е изведено, че разходите за привеждане в действие на новите изисквания — изготвяне на схеми, поставяне на пътни знаци, нанасяне на маркировки, промяна на софтуера за платено локално паркиране и изготвяне на нови талони — са оценени на 11 181 733 лв. При евентуалното прилагане на наредбата по време на процеса не е открит правен механизъм за обратно възстановяване на тези средства в бюджета на общината, което е послужило като основание за спиране на действието на оспорваните разпоредби.
ВАС констатира наличие на обезпечителна нужда и потвърди временната мярка за спиране на частите от Наредбата, които бяха оспорени в съдебното дело. Определението по административно дело № 2972/2026 г. е окончателно. В мотивите е подчертано, че без спиране на прилагането на спорните текстове по време на съдебното производство общинският бюджет би бил поставен пред риска от необратими разходи и щети, за които не е предвидена възможност за възстановяване.
От Столичната община обявиха, че тяхната позиция остава непроменена и че реформата няма да бъде въведена в частта, която увеличава цените и разширява зоните, докато не бъде гарантирано, че приходите от паркирането ще се връщат в кварталите под формата на инвестиции в инфраструктурата. „Докато няма гаранция, че средствата от паркирането ще се връщат обратно в кварталите под формата на инвестиции в подобряване на инфраструктурата, няма да се въвежда и онази част от реформата, която повишава цените и разширява обхвата на зоните”, посочват от СО.